Two white vans with open back doors and beds inside, parked in a pine forest

Kastenwagen ausbauen für Anfänger: 5 Schritte

Einen Kastenwagen ausbauen: Für Anfänger beginnt das mit einer kurzen Liste. Ich habe das Innere meines Vans selbst gebaut, und im Grunde war es dasselbe Prinzip wie bei meinem Hausboot. Dieser Ratgeber folgt dieser Liste: Strom, Wasser, Bett und Küche, Internet und Verkabelung, und der Teil, bei dem die Sicherheitsregeln nicht verhandelbar sind.

Kurz gesagt

Ein Kastenwagen ist eine leere Kiste. Entscheide, wo du schläfst, kochst, Strom lädst und online gehst, bevor du irgendetwas zersägst, bring deinen Stromplan aufs Papier und behandle Verkabelung und Sicherungen als den einen Teil, den du nicht improvisierst.

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Von unterwegs: Es war ein Renault Master, ein neuer, das neueste Modell. Es war ein ganz normaler Van, und ich habe alles drinnen selbst gebaut.

Einer meiner Vans war zuerst mein Arbeitsfahrzeug, voll mit Kettensägen, weil ich Baumpflege gemacht habe. Ich hatte meine eigene Firma in Deutschland. Später habe ich autark in Portugal und Spanien gelebt.

Was solltest du vor dem Ausbau entscheiden?

Kurz: Sechs Entscheidungen: Schreib die Antworten auf, bevor du ein einziges Brett zersägst, bohrst oder kaufst.

Sechs Entscheidungen auf Papier

1

Wo du schläfst

Ein Bett, das gemacht bleibt, oder eines, das du jeden Tag wegklappst.

2

Wo du kochst

Drinnen, draußen oder beides.

3

Woher der Strom kommt

Dachpanels, ein tragbares Gerät oder beides. Liste zuerst deine Geräte auf.

4

Wie du online kommst

SIM-Karten, ein Router oder beides.

5

Wo die Kabel verlaufen

Zeichne die Route und den Sicherungskasten ein, bevor du eine Wand schließt.

6

Wie du sicher bleibst

Sicherungen, ein Rauchmelder und ein Feuerlöscher.

Das Innere eines Kastenwagens mit Holzverkleidung an Wänden und Decke und einem Bodenrahmen aus Holz
Ein leerer Kastenwagen mit aufgestellten Wänden und fertigem Bodenrahmen: der Moment, in dem Entscheidungen teuer werden. Foto: Clay Banks auf Unsplash

Was habe ich in meinen Van eingebaut?

Kurz: Dasselbe Prinzip wie bei meinem Hausboot: Strom, Wasser, ein Bett, eine Küche und die Verkabelung, und dann wohnlich machen.

Von unterwegs: Einen Van auszubauen ist eigentlich dasselbe wie das, was ich mit dem Hausboot gemacht habe. Es ist ein bisschen dasselbe Prinzip.

Solarpanels, Batterien, Wasser mit einem Wasserfilter, ein Wassertank. Ein Bett bauen, eine Küche bauen. Die Elektrik einbauen. So etwas eben.

Und dafür sorgen, dass es schön und gemütlich aussieht, denn es ist dein kleines Zuhause.

Diese Liste ist das Rückgrat dieses Ratgebers, in dieser Reihenfolge: Strom, Wasser, Bett und Küche, Verkabelung, und der gemütliche Teil zuletzt. Wenn du weißt, wie ich mein Hausboot gebaut habe, kennst du den Plan schon. Es ist dieselbe Idee auf kleinerem Raum: Lies dazu wie Anfänger auf einem Hausboot an Strom und Wasser kommen.

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Der Hausboot-Ausbau: Panels, ein Wasserfilter und die Grundlagen der Stromversorgung auf dem Wasser.

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Schritt 1: Wie kam mein Van an Strom?

Kurz: Dachpanels, ein mobiles Panel und ein Gerät, das daran angeschlossen wird. Batterien drinnen. Kein Generator.

Strom steht an erster Stelle auf der Liste, und alles andere hängt davon ab. In einem Van willst du eigenen Strom von der Sonne und nichts, was Kraftstoff braucht.

Von unterwegs: Ich hatte Solarpanels auf dem Dach. Ich hatte außerdem ein richtig starkes, nicht riesig, aber groß, und das habe ich einfach draußen aufgestellt. Es war mobil, mit einem langen Kabel.

Ich hatte keinen Generator. Ich hatte ein Gerät, das du an die Solarpanels anschließt.

Es hat die Batterie drinnen geladen, und dann kannst du drinnen alles anschließen. Es war eine mobile Sache.

Luftaufnahme eines Campervans mit Solarpanels auf dem Dach, geparkt auf einer Schotterstraße neben einer felsigen Küste
Panels auf dem Dach, eine Küste neben der Straße. Foto: Erik Fabian auf Unsplash

Die Ausrüstung selbst findest du in unseren Ratgebern: Solarpanels für den Camper, tragbare Solarpanels und tragbare Powerstations fürs Vanleben. Eine Powerbank ist daneben auch sinnvoll.

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Schritt 2: Wie habe ich das Wasser gelöst?

Kurz: Ein Wasserfilter und ein Wassertank, genauso wie auf dem Boot.

Beim Wasser war es dieselbe Idee wie auf dem Hausboot: ein Wasserfilter und ein Wassertank. Größen oder Marken nenne ich hier nicht, weil sie von deinem Van und deiner Reise abhängen. Die Sicherheit des Trinkwassers ist wichtiger als der Aufbau, lies deshalb zuerst den Wasserteil im Hausboot-Ratgeber.

Schritt 3: Wie baust du Bett, Küche und den gemütlichen Teil?

Kurz: Ich habe ein Bett und eine Küche selbst gebaut und es dann schön gemacht, denn es ist dein kleines Zuhause.

Bett und Küche sind der Teil, in dem du jeden Tag lebst. Beides habe ich selbst gebaut.

Der letzte Schritt ist der, den viele überspringen: Mach es gemütlich. Du wirst dort drin sein, wenn es regnet, also muss es sich wie ein Zuhause anfühlen und nicht wie eine Kiste.

Das Innere eines ausgebauten Vans mit Bett, Kissen, einem kleinen Holztisch und einer Arbeitsplatte
Ein Bett, ein Tisch und ein paar Kissen: Der gemütliche Teil ist der letzte Schritt. Foto: Ion Tolstoy auf Unsplash

Schritt 4: Wie kamen wir im Van ins Internet?

Kurz: SIM-Karten und ein Router mit SIM-Karte.

Von unterwegs: Fürs Internet hatten wir SIM-Karten und einen Router mit SIM-Karte.

Person, die an einem kleinen Tisch mit Laptop an einem See neben einem geparkten Van sitzt
Internet im Van heißt, dass du dort arbeiten kannst, wo die Aussicht ist. Foto: Daniel J. Schwarz auf Unsplash

Unser Vanlife-Internet-Ratgeber vergleicht Router und eSIMs, und dieser Ratgeber erklärt, wie du eine eSIM einrichtest, bevor du losfährst.

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Internet

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Router, eSIMs und Starlink im Vergleich fürs Vanleben.

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Schritt 5: Wie baust du die Elektrik sicher ein?

Kurz: Verkabelung und Sicherungen. Eine falsche Sicherung oder ein falscher Anschluss kann einen Brand auslösen. Ratten können auch Kabel anfressen.

Ich habe die Elektrik selbst eingebaut, und das ist der eine Schritt, bei dem du nicht improvisierst. Dachpanels, Batterien und ein Router laufen alle über Kabel, und Kabel brauchen die richtigen Sicherungen.

Der Verkabelungs-Ratgeber von Victron sagt:

  • Jeder Verbraucher braucht eine Sicherung im Pluskabel.
  • Die Sicherung muss zur Nennleistung des Verbrauchers oder des Kabels passen, je nachdem, welche niedriger ist.
  • Zu knapp bemessene Kabel oder ein schlechter elektrischer Kontakt können einen Brand verursachen.

Außerdem steht dort, dass die Arbeit von einer Elektrofachkraft ausgeführt werden sollte und dass die Regeln je nach Land unterschiedlich sind.

Von unterwegs: Plus und Minus wurden an den Steckern einmal vertauscht, als mir ein Freund geholfen hat. Nicht schön.

Pass auf wegen Feuer, wirklich, sei vorsichtig, und nimm bitte die richtigen Sicherungen. Das ist so wichtig, es kann dir das Leben retten. Du willst nicht in einem brennenden Auto oder einem brennenden Wohnwagen sitzen.

Ratten haben auch meine Kabel angefressen, in den Jahren, in denen ich autark in einem Van und einem Wohnwagen in Portugal und Spanien gelebt habe. Lies wie du verhinderst, dass Ratten die Kabel in deinem Van anfressen, bevor du eine Wand schließt. Die ganze Anleitung findest du in unserem Camper-Verkabelungs-Ratgeber.

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Sicherungskasten, Kabel und Lichter, Schritt für Schritt.

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Was du tun kannst, damit Ratten die Kabel in deinem Van nicht anfressen.

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Wie habe ich im Van geheizt, gekühlt und gekocht?

Kurz: Meine Heizung und mein Kühlschrank liefen mit Gas oder Strom, ich habe mit Gas gekocht, und für die heißen Tage habe ich Dachfenster mit Lüftung eingebaut.

Von unterwegs: Ich hatte eine Heizung mit Gas, aber auch mit Strom. Sie konnte also auf beide Arten heizen. Das war richtig gut.

Ich hatte eine Standheizung mit 5 kW. Das war groß genug. Wenn ich es noch einmal machen würde, würde ich 3 kW nehmen, weil 5 kW auf der niedrigsten Stufe oft viel zu warm sind.

Der Kühlschrank konnte mit Gas und mit Strom laufen, das war auch richtig schön. Gekocht habe ich mit Gas, und wir hatten noch eine zweite Kochstelle, mit der man draußen kochen kann.

Das Foto unten zeigt ein Beispiel für diese Art von Standheizung eines Herstellers. Es ist nicht die, die ich hatte.

Beispiel für eine Standheizung für einen Van: eine kompakte schwarz-graue Diesel-Luftheizung mit einem Luftauslass an der Seite
Beispiel für diese Art von Heizung, nicht die, die ich hatte. Foto: Webasto, https://www.webasto-comfort.com/en-int/heating/air-heater/air-top-evo-40-55.html

Von unterwegs: In Portugal kann es 40, 45 Grad heiß werden. Der Van kann also so heiß werden. Ich habe Dachfenster eingebaut, die man öffnen kann, mit Lüftungen darin.

Das habe ich in Portugal gesehen, keine Wettervorhersage.

Das Foto unten zeigt ein Beispiel für einen Dachlüfter für einen Van. Es ist nicht der, den ich eingebaut habe.

Beispiel für einen Dachlüfter für einen Van: eine Dachluke mit geöffnetem Deckel und einem Lüfter darin
Beispiel für diese Art von Dachlüfter, nicht der, den ich eingebaut habe. Foto: MaxxAir, https://www.maxxair.com/products/fans/maxxfan/
Schwarzer Van mit Solarpanels auf dem Dach und einer kleinen Außenküche an der Seite
Panels auf dem Dach, eine Küche an der Seite. Foto: Erik Fabian auf Unsplash

Was ist schiefgegangen, und was würde ich zweimal prüfen?

Kurz: Eine falsche Sicherung, vertauschte Stecker und ein heruntergefallenes Kabel sind mir alles passiert. Prüf jedes davon zweimal.

Von unterwegs: Jemand hat mir geholfen, die Stecker an die Kabel der Solarpanels zu machen, und er hat Plus auf Minus und Minus auf Plus gemacht. Ich hatte alles richtig gemacht, und als ich es angeschlossen habe, war es nicht gut.

Das mussten wir danach ändern.

Von unterwegs: Nimm Sicherungen. Ich habe die falsche Sicherung eingesetzt, die falsche Größe, und zum Glück war sie zu niedrig, sodass sie ständig durchgebrannt ist.

Ich habe drei, vier Mal eine neue eingesetzt, und dann habe ich herausgefunden, dass meine Berechnungen falsch waren und dass ich eine 15-Ampere-Sicherung statt einer 5er einsetzen musste.

Das war mein Van und das waren meine Zahlen, also übernimm sie nicht. Die richtige Sicherung hängt vom Kabel ab und davon, was daran angeschlossen ist: Der Verkabelungs-Ratgeber von Victron sagt, dass die Sicherung zur Nennleistung des Verbrauchers oder des Kabels passen muss, je nachdem, welche niedriger ist. Unser Camper-Verkabelungs-Ratgeber geht das Schritt für Schritt durch.

Zwei elektrische Drähte mit freiliegenden Metallenden und schwarzer Isolierung vor einem schlichten Hintergrund
Kabel gibt es in verschiedenen Stärken: Das richtige hängt von der Länge und der Leistung ab, die durchfließt. Foto: Clint Patterson auf Unsplash

Von unterwegs: Nimm die richtige Größe der Kabel. Das ist so wichtig. Und auch die Länge der Kabel ist wichtig, um die Dicke zu wählen.

Aber auch die Leistung, die durchfließt.

Zwei meiner Fehler hatten mit dem Abgas der Heizung zu tun.

Von unterwegs: Einmal lag ein Kabel vor der Heizung, sodass es mein Kabel verbrannt hat. Ich hatte es an einer guten Stelle, aber das, womit ich es befestigt hatte, ist gebrochen, und dann ist das Kabel heruntergefallen und lag vor dem Abgas der Heizung.

Das war natürlich ein riesiges Problem.

Von unterwegs: Achte darauf, dass du es in eine gute Richtung ausrichtest, schau, wo dein Fenster ist, sonst kann es direkt durch dein Fenster zurück in den Wohnwagen blasen.

Das hatte ich, also musste ich es ändern.

Wie habe ich den Van schwerer zu stehlen gemacht?

Kurz: Schwarze Fenster, damit er wie ein Arbeitsfahrzeug aussah, ein flackerndes Licht, das wie eine Alarmanlage wirkt, und eine Wegfahrsperre.

Von unterwegs: Die Fenster waren schwarz. Von außen sah er also einfach wie ein Arbeitsfahrzeug aus. Deshalb konnte ich ihn überall parken.

Dunkelgrauer Camperbus im Oldtimer-Stil mit getönten Seitenscheiben im Abendlicht
Ein Van mit dunklen Fenstern: Von außen kannst du nicht sehen, was drinnen ist. Foto: Rafael Garcin auf Unsplash

Von unterwegs: Sorg dafür, dass du ein paar flackernde Lichter hast, damit es aussieht, als hättest du eine Alarmanlage. Ich hatte eine Alarmanlage, aber wenn du keine hast, kostet dich dieses flackernde Licht nichts.

Ich hatte außerdem eine Wegfahrsperre mit dem Chip deines Schlüssels: Wenn es derselbe Schlüssel ist, aber nicht der richtige Chip, springt er nicht an.

Entscheide, bevor du die Wände schließt, wohin die Melder kommen. Unser Ratgeber zum CO-Melder im Wohnmobil zeigt, welchen Kohlenmonoxid-Melder der Hersteller für einen Van freigibt, dazu einen Rauchmelder und einen Feuerlöscher.

Was prüfst du unterwegs?

Kurz: Reifendruck, ein Ersatzrad und eine Möglichkeit, einen Wohnwagen zu ziehen.

Von unterwegs: Prüf immer die Luft in deinen Reifen, denn wenn der Reifendruck nicht stimmt, ruinierst du deine Reifen.

Von unterwegs: Ich hatte ein paar Mal einen Reifen, der kaputtgegangen ist. Ein fünfter Reifen ist also definitiv eine gute Idee. Mit dem Stauraum gibt es immer ein Problem, deshalb habe ich ihn hinten unter dem Auto verstaut.

Ersatzreifen mit gelber Felge, der in einer Mulde unter einer Abdeckung in einem Fahrzeug verstaut ist
Mit dem Stauraum gibt es immer ein Problem: Ein Ersatzrad braucht einen Platz. Foto: Wesley Tingey auf Unsplash

Welche Reifen zu einem Van passen, der manchmal die Straße verlässt, und was du dafür mitnehmen solltest (eine Pumpe, ein Manometer und ein Reifenreparaturset), steht in unserem Ratgeber zu Wohnmobil-Reifen.

Von unterwegs: Ich hatte hinter dem Auto eine Anhängerkupplung, sodass ich immer meinen Wohnwagen oder etwas anderes ziehen konnte. Für mich richtig schön.

Das Wichtigste in Kürze

  • Schreib sechs Entscheidungen auf, bevor du baust.
  • Plane den Strom mit einer Liste aus Geräten und Stunden, dann wähle Panels und eine Batterie.
  • Behandle Verkabelung und Sicherungen als den Teil, den du nicht improvisierst.

Zum Filter selbst siehe den Ratgeber zum Wasserfilter für den Camper.

Häufige Fragen

Brauche ich einen Elektriker, um einen Camper zu verkabeln?

Der Verkabelungs-Ratgeber von Victron sagt, dass die Arbeit von einer Elektrofachkraft ausgeführt werden sollte und dass die Regeln je nach Land unterschiedlich sind. Sichere mindestens jeden Verbraucher ab, wie unser Verkabelungs-Ratgeber erklärt.

Wie kommst du in einem Van ohne Generator an Strom?

In meinem Van hatte ich Solarpanels auf dem Dach und ein starkes mobiles Panel, das ich draußen aufgestellt habe, mit einem langen Kabel. Ein Gerät, das an die Panels angeschlossen war, hat eine Batterie geladen, und ich habe alles drinnen daran angeschlossen. Ich hatte keinen Generator.

Wie kommst du in einem Van ins Internet?

Wir hatten SIM-Karten und einen Router mit SIM-Karte. Unser eSIM-Ratgeber erklärt, wie du Daten einrichtest, bevor du losfährst.

Was brauchst du, um einen Kastenwagen auszubauen?

In meinen Van habe ich Solarpanels, Batterien, Wasser mit einem Filter und einem Tank, ein Bett, eine Küche und die Elektrik eingebaut, und ich habe es gemütlich gemacht, denn es ist dein kleines Zuhause. Es ist dasselbe Prinzip wie bei meinem Hausboot.

Dein nächster Schritt

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