Lithium oder AGM-Batterie im Wohnmobil: Was kaufen?
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Lithium vs. AGM-Batterie im Camper: Es geht um Gewicht, nutzbare Energie, Zyklenzahl und Kälte. Eine Renogy 12 V 100 Ah AGM wiegt 63,9 lb und gibt 500 Zyklen bei 50% Entladetiefe an. Eine LiTime 12 V 100 Ah Lithium (LiFePO4) in Group-27-Größe wiegt 22,85 lb und gibt 4.000 Zyklen bei 100% an. Wir haben die Herstellerseiten am 5. Oktober 2026 gelesen.
Kurz gesagt
Geprüft am 5. Oktober 2026. Wähle Lithium, wenn der Van dein Zuhause ist oder du ihn die meiste Zeit im Jahr nutzt: Die Hersteller geben deutlich mehr Zyklen an, und die Batterie wiegt etwa ein Drittel so viel. Wähle AGM, wenn du den Van nur ein paar Wochenenden im Jahr nutzt und das Budget knapp ist. Camping unter dem Gefrierpunkt? Nimm die selbstheizende Lithium-Batterie, oder bewahre die Batterie im warmen Teil des Vans auf.
Alle Empfehlungen, jeweils mit Kaufbutton
LiTime 12V 100Ah Group 27
Gibt 22,85 lb, 4.000 Zyklen bei 100% Tiefe und Bluetooth an. Das Laden stoppt unter 32°F. Mehr lesen
LiTime 12V 100Ah Self-Heating Group 24
Wärmt sich selbst auf, bevor sie lädt, wenn die Batterietemperatur zwischen -4°F und 41°F liegt. Mehr lesen
Renogy 12V 100Ah Deep Cycle AGM
Gibt 63,9 lb und 500 Zyklen bei 50% Tiefe an. Geringere Anschaffungskosten. Mehr lesen
Wie wir sie verglichen haben
Das NomadsToolsLab-Team hat am 5. Oktober 2026 die Herstellerseiten aller drei Batterien komplett gelesen und jede Amazon-Seite mit einer US-Lieferadresse geprüft. Alle drei zeigen einen Kaufbutton und werden neu verkauft.
Was uns überrascht hat: Die Hersteller sind sich bei der Kältegrenze nicht einig. LiTimes Seite sagt, dass die Batterie unter 32°F (0°C) nicht mehr lädt, während Battle Born sagt, dass Lithium-Batterien nicht unter etwa 25°F geladen werden sollten, außer sie haben eine interne Heizung. Renogys AGM-Datenblatt gibt die gleiche untere Ladegrenze von 32°F an wie LiTimes Lithium-Datenblatt. Der Unterschied zwischen den beiden Chemien zeigt sich darin, was unterhalb dieser Grenze passiert. Battery University, die Batterie-Wissensseite von Cadex, sagt, dass Lithium-Ionen unter dem Gefrierpunkt gar nicht geladen werden dürfen und dass Blei-Säure-Batterien beim Laden in der Kälte deutlich toleranter sind. Die Van-Bauer von The Vansmith kommen in ihrem Ratgeber von März 2026 zur gleichen praktischen Aufteilung: Lithium ist die klare Wahl für häufige Off-Grid-Nutzung, AGM passt zu Gelegenheitsnutzern am Wochenende mit knappem Budget, und Lithium braucht ein Ladegerät, das für Lithium eingestellt ist.
Jede Zahl in der Tabelle stammt von den Herstellerseiten selbst.
Von unterwegs: Benutze Sicherungen. Ich habe die falsche Sicherung eingebaut, die falsche Sicherungsgröße, und zum Glück war sie zu niedrig, sodass sie ständig durchgebrannt ist. Ich habe drei, vier Mal eine neue eingesetzt, und dann habe ich herausgefunden, dass meine Berechnungen falsch waren.
Lithium vs. AGM-Batterie auf einen Blick
| Modell | Typ | Gewicht | Zyklenzahl | Laden in der Kälte | Kaufen |
|---|---|---|---|---|---|
| Typ: Lithium (LiFePO4) | Gewicht: 22,85 lb | Zyklenzahl: 4.000 Zyklen bei 100% Tiefe | Laden in der Kälte: Stoppt unter 32°F, startet wieder bei 41°F | Bei Amazon ansehen |
| Typ: Lithium (LiFePO4) | Gewicht: 22,71 lb (laut Angebot) | Zyklenzahl: 4.000+ Zyklen bei 100% Tiefe | Laden in der Kälte: Heizt von -4°F bis 41°F, stoppt das Heizen bei 50°F | Bei Amazon ansehen |
| Typ: AGM (Blei-Säure) | Gewicht: 63,9 lb | Zyklenzahl: 500 Zyklen bei 50% Tiefe | Laden in der Kälte: Ladebereich 32 bis 122°F | Bei Amazon ansehen |
Beide LiTime-Seiten geben 12,8 V, 100 Ah und 1.280 Wh an. Renogy gibt 100 Ah bei 12 V an, gemessen bei der 10-Stunden-Rate bis 10,5 V. Die Zyklenzahlen werden bei unterschiedlichen Entladetiefen angegeben, vergleiche also die Energie, die du wirklich nutzen kannst, nicht nur das Etikett. Diese Rechnung machen wir weiter unten.
1. LiTime 12V 100Ah Group 27: Lithium
LiTime 12V 100Ah Group 27 LiFePO4
Die LiTime 12V 100Ah Group 27 ist eine LiFePO4-Batterie. LiTimes Seite gibt 12,8 V, 100 Ah, 1.280 Wh, 22,85 lb und ein Gehäuse von 12,13 x 6,69 x 8,31 in (Group-27-Größe) an, mit IP65-Schutz und einem 100 A BMS. Die Zyklenzahl wird mit 4.000 Zyklen bei 100% Entladetiefe, 6.000 bei 80% und 15.000 bei 60% angegeben. Wenn du zwischen zwei Lithium-Batterien wählst statt zwischen Lithium und Blei-Säure, stellt unser Renogy vs LiTime-Vergleich die Renogy Core Mini dieser LiTime gegenüber.
Die empfohlene Ladespannung liegt bei 14,4 V plus/minus 0,2 V bei 20 A. Der Kälteschutz ist aktiv: Das Laden schaltet unter 32°F (0°C) ab und setzt bei 41°F (5°C) wieder ein, und die Entladung schaltet unter -4°F (-20°C) ab. Das Amazon-Angebot, das wir geprüft haben, wird von LiTime US verkauft und besagt, dass die Batterie nicht zum Starten eines Motors geeignet ist.
2. LiTime selbstheizend: Lithium für die Kälte
LiTime 12V 100Ah Self-Heating Group 24
Die LiTime selbstheizend Group 24 fügt zwei Heizmatten hinzu. LiTime sagt, dass die Heizung startet, wenn die Batterietemperatur zwischen -4°F und 41°F liegt, und stoppt, wenn 50°F erreicht sind. Ab 14°F gibt sie 70 bis 90 Minuten zum Aufheizen an, und ab -4°F 100 bis 150 Minuten. Es gibt zwei Modi: Im normalen Modus übernimmt das Ladegerät die Heizung, wenn der Ladestrom 10 A oder mehr beträgt, und im energieeffizienten Modus kann die Batterie selbst dazu beitragen, solange ihr Ladestand über 20% liegt.
Das Amazon-Angebot sagt, dass sie in ein Group-24-Gehäuse passt, 22,71 lb wiegt, Bluetooth 5.0 hat und 4.000+ Zyklen bei 100% Tiefe angibt. Sie wird von LiTime US verkauft. Die Wartezeit beim Aufheizen ist der Preis für diese Funktion: Plane deine Solaranlage und das Laden entsprechend.
3. Renogy 12V 100Ah AGM
Renogy 12V 100Ah Deep Cycle AGM
Renogy gibt für die Renogy 12V 100Ah AGM 100 Ah (10-Stunden-Rate bis 10,5 V), 63,9 lb und 13,1 x 6,9 x 8,6 in an. Die Zyklenzahl wird mit 500 Zyklen bei 50% Entladetiefe angegeben, die Selbstentladung liegt unter 3% pro Monat bei 77°F, und du kannst bis zu vier parallel verbinden. Der maximale Dauerladestrom beträgt 30 A, die Zyklenladespannung 14,4 bis 14,8 V und die Erhaltungsspannung 13,5 bis 13,8 V.
Die Temperaturtabelle gibt das Laden von 32 bis 122°F und das Entladen von -4 bis 140°F an. Die Garantie wird mit 2 Jahren angegeben, anteilig. Es gibt kein Bluetooth und keinen Kommunikationsanschluss. Das geprüfte Angebot wird von Amazon.com verkauft und versendet.
Gewicht, nutzbare Energie und Lebensdauer
Zuerst das Gewicht. Renogy gibt für die AGM 63,9 lb an und LiTime für die Group-27-Lithium 22,85 lb, das sind etwa 41 lb weniger. The Vansmith sagt, das sei bei gleicher nutzbarer Energie etwa das halbe Gewicht, weil Lithium meist auf 80 bis 90% nutzbar ausgelegt ist, während AGM auf 50% ausgelegt ist.
Nun zur Lebensdauer. Renogy gibt 500 Zyklen bei 50% Tiefe an, also liefert jeder Zyklus etwa 50 Ah: 500 x 50 Ah sind 25.000 Ah über die angegebene Lebensdauer. LiTime gibt 4.000 Zyklen bei 100% Tiefe an, also sind 4.000 x 100 Ah 400.000 Ah. Das ist unsere eigene Rechnung aus den Herstellerangaben. Die Tests hinter den Zahlen sind nicht dieselben, lies es also als Verhältnis und nicht als Versprechen. Es erklärt aber, warum Van-Bauer sagen, dass Lithium bei den Kosten pro Zyklus gewinnt, auch wenn es in der Anschaffung mehr kostet.
Kälte: Die Regel, die entscheidet
Battle Born (Seite datiert auf den 4. Mai 2026) sagt, dass Lithium-Batterien bis etwa -4°F entladen können, aber nicht unter etwa 25°F geladen werden sollten, außer sie haben eine interne Heizung, und dass das BMS das Laden außerhalb der sicheren Grenzen blockiert. Sie sagen auch, dass sie beheizte Versionen anbieten. LiTimes Seite zur Standard-100-Ah-Batterie sagt, man solle nur laden, wenn die Batterie über 32°F (0°C) liegt, dass Laden bei Frost die Zellen beschädigt, und dass es an kalten Tagen am besten ist, die Batterie zum Laden ins Innere zu bringen.
Battery University erklärt, warum: Beim Laden von Lithium-Ionen unter dem Gefrierpunkt lagert sich metallisches Lithium an der Anode ab, was zu dauerhaftem Verlust von Leistung und Sicherheit führt. Bei Blei-Säure heißt es, die Laderate bei niedrigen Temperaturen sei fast normal, aber die Spannung müsse angepasst werden, und eine gefrorene Blei-Säure-Batterie werde dauerhaft beschädigt, deshalb solle man sie in der Kälte vollgeladen halten. Renogys eigenes AGM-Datenblatt gibt weiterhin 32°F als niedrigste Ladetemperatur an, halte dich also daran.
Was wir vor dem Kauf für den Winter prüfen würden
- Gibt die Batterie einen Ladetemperaturbereich an, und liegt die Grenze bei 32°F oder bei 25°F?
- Gibt es ein beheiztes Modell, und wie lange braucht es laut Angabe, um sich von der Temperatur, bei der du campst, aufzuheizen?
- Kann die Batterie im beheizten Teil des Vans untergebracht werden, sodass sie nie so kalt wird?
Was dein Ladegerät leisten muss
The Vansmith sagt, Lithium brauche feste Ladespannungskurven und oft ein DC-DC-Ladegerät oder einen Lichtmaschinenregler, der mit Lithium funktioniert. LiTime gibt für seine Lithium-Batterie 14,4 V plus/minus 0,2 V an; Renogy gibt für die AGM 14,4 bis 14,8 V für den Zyklusbetrieb und 13,5 bis 13,8 V für die Erhaltung an. Das sind unterschiedliche Profile, ein Regler, der für das eine eingestellt ist, passt also nicht automatisch für das andere. Wenn du einen Solarregler wählst, zeigt unser Victron vs Renogy charge controller comparison, was jeder Regler unterstützt, und der camper van solar panel guide behandelt die Panels.
Sichere sie ab, egal was du kaufst
Chenzo hat seinen eigenen Van selbst ausgebaut und das auf die harte Tour gelernt. Zu Sicherungen sagt er: "Du musst wirklich aufpassen wegen Feuer, wirklich vorsichtig sein, und bitte benutze die richtigen Sicherungen. Das ist so wichtig, das kann dir das Leben retten. Du willst nicht in einem brennenden Auto oder einem brennenden Wohnwagen sitzen." Die richtige Größe hängt von deinem Kabel und der Last ab, also berechne sie. Unser how to wire a camper van-Ratgeber zeigt den Sicherungskasten, und rats chewing wires behandelt das andere, was ein Batteriekabel zerstören kann.
Chenzo, Gründer von NomadsToolsLab
Ich habe sieben Jahre lang in einem Van und einem Wohnwagen in Spanien und Portugal gelebt, autark. Ich habe alles im Van selbst eingebaut.
Welche Batterie solltest du wählen?
Wähle die LiTime Group 27, wenn
- du im Van lebst oder ihn den größten Teil des Jahres nutzt
- du eine leichtere Batterie willst und eine App zur Überwachung
- die Batterie im Van bleibt oder du meistens oberhalb des Gefrierpunkts campst
Wähle die selbstheizende LiTime, wenn
- du dort campst, wo die Nächte unter den Gefrierpunkt fallen, und trotzdem weiter laden willst
- du eine Aufwärmzeit vor dem Laden akzeptieren kannst
Wähle die Renogy AGM, wenn
- du den Van nur an ein paar Wochenenden im Jahr nutzt und das Budget knapp ist
- du eine einfache, versiegelte Batterie ohne Elektronik willst
- du mit dem Gewicht leben kannst und damit, nur die Hälfte der Kapazität zu nutzen
Planst du ein größeres System mit einer Powerstation statt einer festen Bank? Unser Powerstation-Ratgeber für Van Life und der Bluetti vs EcoFlow Vergleich decken diesen Weg ab.
- Die Renogy AGM 100 Ah gibt 63,9 lb und 500 Zyklen bei 50% Entladetiefe an; die LiTime Group 27 Lithium gibt 22,85 lb und 4.000 Zyklen bei 100% an.
- Lithium: Das Laden stoppt rund um den Gefrierpunkt (LiTime 32°F, Battle Born etwa 25°F, sofern nicht beheizt). Wähle ein beheiztes Modell oder halte die Batterie warm.
- AGM: Renogy gibt einen Ladebereich von 32 bis 122°F an, also ist das auch keine Lösung für kaltes Wetter.
- Stelle jede Ladequelle auf das richtige Profil ein: Lithium und AGM haben unterschiedliche Spannungen.
- Sichere die Batterie mit einer Sicherung und prüfe die Polarität, egal welche Chemie.
Wie geht es weiter?
Planst du den gesamten Ausbau? Lies Kastenwagen ausbauen für Anfänger: 5 Schritte und how to wire a camper van. Für die Panels sieh dir solar panels for a camper van, BougeRV vs Renogy 200W panels und MPPT vs PWM charge controllers an. Bevorzugst du eine Powerstation? Sieh dir Bluetti vs EcoFlow an.
Häufige Fragen
Ist Lithium oder AGM besser für einen Camper?
Lithium bietet laut Angabe deutlich mehr Zyklen bei tieferer Entladung und wiegt etwa ein Drittel so viel: LiTime gibt 22,85 lb und 4.000 Zyklen bei 100% Entladetiefe an, Renogy gibt 63,9 lb und 500 Zyklen bei 50% an. AGM kostet im Voraus weniger, deshalb passt es zu gelegentlicher Nutzung bei knappem Budget.
Können Lithiumbatterien unter dem Gefrierpunkt geladen werden?
Nicht ohne Hilfe. LiTime sagt, das Laden stoppt unter 32°F (0°C), Battle Born sagt, nicht unter etwa 25°F, sofern nicht beheizt, und Battery University sagt, kein Laden unter dem Gefrierpunkt für Lithium-Ionen. Ein selbstheizendes Modell oder ein warmer Platz im Innenraum löst das Problem.
Wie viel von einer 100 Ah AGM-Batterie ist nutzbar?
Renogy gibt die Zyklenlebensdauer seiner 100 Ah AGM bei 50% Entladetiefe mit 500 Zyklen an. Plane mit etwa der Hälfte der Kapazität. LiTime gibt für seine Lithium-Batterie 4.000 Zyklen bei 100% Entladetiefe an.
Brauche ich für Lithium ein anderes Ladegerät?
Prüfe jede Ladequelle. The Vansmith sagt, Lithium braucht festgelegte Ladespannungskurven und oft ein DC-DC-Ladegerät oder einen Lichtmaschinenregler, der für Lithium gemacht ist.
Können diese Batterien den Motor starten?
Nein. Die LiTime-Produktbeschreibung sagt, die Batterie ist nicht für Starterbatterien geeignet, und beide sind Deep-Cycle-Batterien, die dafür gemacht sind, den Wohnbereich des Vans zu versorgen.
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